Em outubro de 1940, decolava pela primeira vez o avião de ataque Il-2, do escritório de design de S. V. Ilyushin, equipado com o motor AM-38 desenvolvido por A. A. Mikulin. Aquele voo marcaria o início de uma era: o surgimento do que se tornaria o símbolo da vitória soviética na Segunda Guerra Mundial e o avião de combate mais produzido do conflito.
Por trás da força e confiabilidade dessa “máquina alada” estava o empenho de milhares de engenheiros e operários que garantiram a produção em massa dos motores AM-38 e AM-38F — o coração do lendário Il-2.
A fábrica nº 24, batizada em homenagem a M. V. Frunze — atualmente parte da empresa Samara ODK-Kuznetsov, pertencente à Corporação Unificada de Motores — foi responsável por fabricar esses propulsores em meio às condições extremas da Grande Guerra Patriótica.
Durante o conflito, a planta produziu 35.260 motores AM-38 e AM-38F, permitindo que os Il-2 sustentassem a ofensiva aérea soviética do início ao fim da guerra.
Graças à robustez do conjunto motor e à engenhosidade do design de Ilyushin, o Il-2 conquistou status lendário — não apenas como arma decisiva nos céus do front oriental, mas também como um dos ícones mais duradouros da engenharia aeronáutica russa.
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